1. 控制系統(tǒng)本井式球化更多退火爐信息,盡在http://syojps.cn采用控溫?zé)犭娕己蜕虾堉悄軘?shù)顯溫控儀表進(jìn)行控溫,溫控儀可根據(jù)設(shè)置的溫度控制,并可顯示理論值和實(shí)測值,溫控系統(tǒng)還具有超溫聲光報警功能。溫度記錄采用上海大華長圖溫度記錄儀,記錄爐膛溫度,熱電偶為K型。爐膛測溫補(bǔ)償導(dǎo)線由儀表柜接至爐體熱電偶內(nèi),由供方提供。控制執(zhí)行系統(tǒng)采用大功率可控硅過零觸發(fā)系統(tǒng),配有散熱器和全套風(fēng)冷系統(tǒng)。同時配備有自動空氣開關(guān)和快熔器作二級保護(hù)。各組電熱元件設(shè)置電流表、電壓表及電熱元件的通斷指示,具有通電連鎖保護(hù)和安全接地措施。
2. 加熱元件電熱元件采用首鋼產(chǎn)0Cr25AL5電阻絲,懸分三區(qū)布置在爐膛的四周的擱磚上,安裝、維修十分方便。真空爐膽爐膽采用滲鋁鋼板卷制焊接而成,厚度為14mm,滲鋁罐有密封刀,利用細(xì)河沙密封。爐膽的爐蓋采用25mm碳鋼板制作。
3. 退火爐爐體是采用國標(biāo)型鋼和鋼板卷成圓桶焊接而成,角鋼卷加強(qiáng),槽鋼底座,結(jié)構(gòu)牢固。
4.爐襯爐體耐火材料采用超輕質(zhì)耐火磚,爐襯采用硅酸鋁纖維甩絲毯和珍珠巖粉保溫,爐蓋采用滲鋁絕熱箱內(nèi)填充蛭石粉保溫隔熱。
]]>臺車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑,與臺車式退火爐相似,但是隧道式退火爐臺車較小,一般一部臺車上只放一個退火罐。臺車密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)和沙封雙密封。退火爐爐體可以由耐火磚砌成,爐頂采用磚楦結(jié)構(gòu):爐體也可以采用全纖維結(jié)構(gòu),其性能與臺車式退火爐相似。隧道式退火爐的臺車驅(qū)動機(jī)構(gòu)較臺車式復(fù)雜,一般可采用液壓間歇推動,每部臺車進(jìn)出推一到兩次;也可采用鏈條連續(xù)退動。
在隧道爐中,由于整個窯爐是一個相通的爐體,而根據(jù)生產(chǎn)的需要,氣體在爐內(nèi)必需按要求流動,氣體在爐墻和退火罐形成的縫隙中可以連續(xù)流動,如加熱段所產(chǎn)生的煙氣就不可以向冷卻段流動,同時煙氣也不能跑出爐外,為此一般在預(yù)熱段的進(jìn)口和加熱段與冷卻段之間設(shè)有兩處氣幕以防止煙氣不按要求流動。另外在有些爐窯中還設(shè)有調(diào)整爐內(nèi)壓力和氣體流動的風(fēng)機(jī)。
隧道式退火爐為了裝卸料方便,往往在爐外設(shè)有并行導(dǎo)軌,產(chǎn)品在并行導(dǎo)軌上最終冷卻和裝卸。但是由于隧道式退火爐加熱工藝相對調(diào)整困難,故對產(chǎn)品的適應(yīng)性較差,帶鋼厚度差別較大的產(chǎn)品同時生產(chǎn)時會顧此失彼,容易造成薄帶粘連。隧道式退火爐因是連續(xù)退火爐,由于加熱段煙氣可以對預(yù)熱段的產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)熱所以熱效率高,能耗低。